澳大利亚人为豪华车付出太多......或者他们呢?

作者:杭致词

<p>澳大利亚汽车协会(AAA)最近加大了对澳大利亚豪华车税的竞选力度,认为这意味着澳大利亚人为同一辆车支付的费用高于日本或英国同行</p><p>代表澳大利亚汽车俱乐部的AAA公司将33%的税收归咎于提高汽车价格</p><p>根据澳大利亚金融评论,这会影响“每辆价值超过61,884澳元的车辆”的应付税款</p><p>*无可否认,由于澳大利亚无法与日本或欧洲签订自由贸易协定,因此必须取消或改革豪华车税</p><p>税收到位</p><p>实际上,LCT是对自由贸易的非关税 - 最初被称为当地汽车工业的“薄弱的保护主义措施”</p><p>但AAA目前的分析具有误导性,在某些情况下是不正确的</p><p>取消LCT将导致联邦政府每年减少约5亿澳元的收入,但AAA正在游说政府将其删除</p><p>下面提供了AAA研究的一部分</p><p>它将澳大利亚支付的汽车价格与英国的特定车辆进行比较,并对应付的税率进行了进一步分析</p><p> AAA显示BMW 3系328i在澳大利亚的售价为69,400澳元(包括消费税),但在英国售价为14,013美元(价格为55,386.82澳元)</p><p> FCAI编写的类似报告显示,上述英国汽车价格(2014年9月和10月)高于AAA提供的价格,原因无此明显</p><p>澳大利亚金融评论称,澳大利亚为宝马支付的额外澳元为14,013澳元是因为“33%的LCT将被加到今年售价超过61,884美元的每辆车的价格上”</p><p>然而,上表所示的BMW 3系328i或梅赛德斯奔驰A45 AMG并非如此,因为这两款车都符合节油型车辆的要求并且免于LCT</p><p>超过上述门槛的车辆,如梅赛德斯ML350 Blue Tec柴油,将支付18,324澳元的总税,其中包括GST为8,391澳元,LCT为9,933澳元,而英国增值税为16,735澳元</p><p> AAA未能解释为何澳大利亚价格在25,000澳元以上的价格范围内与英国汽车价格竞争,如表中所示的福特福克斯</p><p>这是因为澳大利亚的商品及服务税率较低10%(2,027澳元),而英国的增值税税率较高,为20%(5,007澳元)</p><p>较低价格的车辆在澳大利亚收取较低的GST收入</p><p>如果车辆不具有燃油效率并且新车的价格高于75,375澳元的燃油效率车限,则价格较高的车辆会吸引LCT</p><p>这为购买节能车辆提供了一些鼓励</p><p> LCT并不对各国之间汽车价格的差异负全部责任,因为各国之间新车“定价”(不包括所有税收)的差异可归因于汽车制造商设定的价格而非税收</p><p>此外,鉴于英国增值税税率较高,LCT对汽车价格的影响微不足道</p><p>如果AAA或FCAI将他们的研究扩展到包括美国和欧盟的大多数成员国,那么他们会发现澳大利亚的新车价格因美国燃气消费税或改革车辆购买等额外税收而大幅降低税</p><p>这些是基于二氧化碳排放而区分的,并且已经被引入以便影响汽车购买趋势以用于燃料效率高的车辆</p><p>他们支持国际全球燃料经济倡议,该倡议要求各国到2050年将燃料效率提高至少50%,相对于2005年的水平</p><p> LCT的税制改革还应包括消费税和州政府印花税</p><p> AAA,FCAI和生产力委员会没有考虑在二氧化碳排放的基础上改革此类税收和收费的国际趋势,并增加了该国的节油车辆</p><p> *自出版以来,该故事已经修改,以纠正错误地将评论归于AAA的两个段落</p><p>部分报价应归功于澳大利亚金融评论,....

上一篇 : 贝丝韦伯斯特